FPT cho biết, tại hiện trường vụ việc 15m cáp viễn thông của FPT Telecom Miền Nam đã bị cắt thành 2 đoạn (dài 6m và 9m). Thiệt hại ước tính ban đầu là 2,6 triệu đồng. Ông Nguyễn Thanh Sơn, Trưởng phòng Thanh tra Tiêu chuẩn FPT Miền Nam, “đoạn cáp trên vẫn đang hoạt động và có khoảng 200 thuê bao bị ảnh hưởng gián đoạn tín hiệu liên quan đến cắt trộm”.

Ngay sau khi bắt quả tang, FPT Telecom Miền Nam đã báo công an phường 8, quận 3 giải quyết. Qua khai thác, đối tượng khai nhận là Đặng Anh Tuấn, sinh năm 1983, quê ở Hương Sơn, Hà Tĩnh. Hiện, hồ sơ vụ việc đã được chuyển lên Công an quận 3 chờ thụ lý.

Anh Phan Văn Thông (SN 1983, trú tại huyện Nghi Xuân, Hà Tĩnh) đã gửi đơn khởi kiện yêu cầu công ty TNHH MTV Trường Hải Nghệ An bảo hành xe Mazda BT 50.

Anh Phan Văn Thông trình bày yêu cầu tại tòa

Theo đơn khởi kiện, ngày 21/4/2015, anh Thông mua xe Mazda BT50 tại công ty TNHH MTV Trường Hải Nghệ An. Đến ngày 16/3/2016, khi đang đi trên đường thì chiếc xe gặp sự cố chảy nhớt xuống đất.

Ngay sau đó, anh Thông đã đưa xe đến cửa hàng ô tô Mazda tại Quảng Trị để kiểm tra.

Tại đây, các nhân viên kỹ thuật kết luận, nước vào động cơ dẫn đến gãy tay biên số 2 đâm thủng lốc máy.

Tuy nhiên, anh Thông không chấp nhận nguyên nhân dẫn đến sự cố trên và yêu cầu công ty phải bảo hành chiếc xe.

Sau nhiều lần hòa giải bất thành, ngày 11/8/2016, anh Phan Văn Thông đã khởi kiện công ty ra Tòa án TP Vinh yêu cầu thực hiện chế độ bảo hành.

Ngày 23/3, TAND TP Vinh mở phiên xét xử “Tranh chấp nghĩa vụ bảo hành” giữa nguyên đơn là anh Phan Văn Thông và bị đơn là công ty TNHH MTV Trường Hải.

Tại phiên tòa, nguyên đơn đề nghị phiên tòa tiếp tục và bổ sung yêu cầu bị đơn bồi thường thêm 442 triệu đồng chi phí phát sinh.

Trong khi đó, đại diện bị đơn công ty Trường Hải Nghệ An đã không đồng ý các yêu cầu của anh Thông.

Phía công ty cho rằng, quá trình kiểm tra những dấu vết còn lưu lại trên lốc máy cho thấy, xe anh Thông đã bị ngập nước dẫn đến gãy tay biên số 2 thủng lốc máy.

Đây là lỗi của khách hàng, trong quá trình sử dụng nên công ty không thực hiện chính sách bảo hành như trong hợp đồng mua xe.

Tuy nhiên, anh Thông khẳng định: “Tôi đi xe trong điều kiện thời tiết nắng ráo, chạy trong thành phố với tốc độ 50Km/h không có mưa thì làm sao ngập nước. Bị đơn có hình ảnh về xe ngập nước hay không?”.

Theo anh Thông, hình ảnh mà phía bị đơn đưa ra cách lúc xe bị hỏng 10 ngày, không có chủ xe chứng kiến cũng như cũng như bên thứ 3 độc lập nên không thể chứng minh và là bằng chứng trước tòa.

Khách hàng từ chối bên thứ 3 giám định

Trong quá trình tố tụng, anh Phan Văn Thông đã gửi đơn trưng cầu giám định bên thứ 3 để làm rõ nguyên nhân hỏng xe. Tuy nhiên, đến ngày 16/1, anh Thông lại rút đơn trưng cầu giám định.

Chiếc xe Mazda BT50 của anh Thông đang được niêm phong trong quá trình tố tụng.

Giải thích vấn đề này, anh Thông cho rằng: “Chiếc xe đã bị hư hỏng đã lâu, không được đảm bảo nguyên bản nên giám định sẽ không được khách quan nữa”.

Tại phiên tòa, đại diện VKS TP Vinh, đề nghị hoãn phiên xét xử để trưng cầu giám định nhưng nguyên đơn đã từ chối và yêu cầu phiên tòa tiếp tục.

Theo HĐXX, quá trình tố tụng nguyên đơn, không cung cấp được các chứng cứ để chứng minh lỗi do phía công ty. Ngoài ra, anh Thông không cung cấp đủ tài liệu về các yêu cầu của mình.

Vì thế, yêu cầu bồi thường thiệt hại của ông Thông là không có căn cứ.

Sau nhiều ngày nghị án, HĐXX đã bác toàn bộ yêu cầu bồi thường của anh Phan Văn Thông. Đồng thời, nguyên đơn phải nộp hơn 20 triệu án phí.

Chia sẻ sau phiên xét xử, anh Thông cho biết: “Tôi không chấp nhận kết quả phiên tòa và quyền lợi của tôi cũng như các khách hàng khác đã bị mất”.

Văn Bình

Nhân viên y tế kiểm tra thân nhiệt của người dân tại Đà Nẵng. Ảnh: Hồ Giáp

Ngày 20/7, bệnh nhân có biểu hiện ho, sốt nhẹ, gọi y tế tư nhân đến điều trị tại nhà. Ngày 25/7, bệnh nhân điều trị tại Bệnh viện đa khoa Vĩnh Đức.

Ngày 27/07, lấy mẫu xét nghiệm và kết quả ngày 28/7 kết luận dương tính với SARS-CoV-2.

Bệnh nhân 434 là nữ, 71 tuổi, địa chỉ tại phường An Hải Đông, quận Sơn Trà, TP. Đà Nẵng. Ngày 26/7, bệnh nhân thấy mệt, bị ho, sốt, điều trị tại Bệnh viện 199 - Bộ Công an, 21h cùng ngày, bệnh nhân được chuyển đến Trung tâm Y tế quận Sơn Trà.

Ngày 27/7, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính với SARS-CoV-2.

Bệnh nhân 435 là nữ, 29 tuổi, phường An Hải Đông, quận Sơn Trà, TP. Đà Nẵng, nhân viên Khoa Y học cổ truyền, Bệnh viện Đà Nẵng.

Bệnh nhân 436 là nam, 66 tuổi, xã Điện Trung, thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam.

Bệnh nhân 437 là nam, 61 tuổi, phường Hòa An, quận Cẩm Lệ, TP. Đà Nẵng.

Bệnh nhân 438 là nam, 56 tuổi, phường Tam Thuận, quận Thanh Khê, TP. Đà Nẵng.

3 bệnh nhân 436, 437 và 438 đều là bệnh nhân của khoa Hồi sức tích cực - chống độc, Bệnh viện Đà Nẵng. Ngày 27/7, các bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả dương tính với SARS-CoV-2.

Như vậy đến chiều 28/7, Việt Nam đã ghi nhận tổng cộng 438 ca mắc Covid-19, trong đó chỉ tính riêng 4 ngày nay đã ghi nhận 22 ca mắc trong cộng đồng, trong đó Đà Nẵng có 18 ca.

Riêng các trường hợp liên quan đến bệnh viện Đà Nẵng, bao gồm nhân viên y tế, bệnh nhân, người nhà mắc Covid-19 có tổng cộng 16 người.

Hiện cả nước đang cách ly hơn 15.000 người chống dịch Covid-19, trong đó cách ly tại bệnh viện 322 người, cách ly tập trung hơn 12.400 người, hơn 2.200 người đang cách ly tại nhà.

Thúy Hạnh

Lịch trình di chuyển của 11 bệnh nhân Covid-19 ở Đà Nẵng

Trong 11 bệnh nhân Covid-19 mới công bố ở Đà Nẵng, có tới 3 trường hợp liên quan tới bệnh nhân 416.  

Tháng 7/2020, sự xuất hiện của “tân binh” trong phân khúc Crossover cỡ C thương hiệu Anh Quốc được sản xuất tại Trung Quốc là MG HS đã tạo nên sự tươi mới cho thị trường, giúp khách hàng có nhiều sự lựa chọn hơn cho một chiếc xe đa dụng giá hợp lý nhưng không kém cạnh về mặt công nghệ.

Tuy nhiên, chỉ khi mẫu xe BAIC BEIJING X7 được nhập khẩu về Việt Nam vào đầu tháng 10 thông qua một công ty tư nhân tại Hải Phòng, những mẫu xe “Made in China” mới thực sự tạo ra sự chú ý khiến nhiều người phải nhắc đến.

 “Hiện tượng” mang tên BAIC BEIJING X7 có giá bán tốt, nhiều công nghệ tiên tiến, thậm chí một số tính năng chỉ có trên xe sang, cùng với đó là ngoại hình bắt mắt nên dễ trở thành hiện tượng.

Với mức giá chỉ 528-688 triệu đồng, BAIC BEIJING X7 gây bất ngờ khi được xếp vào phân khúc cạnh tranh với các mẫu xe Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson.

Theo nhiều chuyên gia về Marketing, thời điểm mà mẫu xe của hãng ô tô Bắc Kinh – BAIC ra mắt người tiêu dùng Việt cũng khá hợp lý khi “cặp đôi khủng hoảng” đối với thị trường ô tô thời gian vừa qua là dịch Covid-19 và tháng “cô hồn” tạm qua đi. Hơn nữa, những tháng cuối năm luôn là thời điểm vàng để các hãng xe nâng cao doanh số nhờ nhu cầu và sức mua tăng.

“BEIJING X7 đang có quá nhiều lợi thế từ ngoại hình, trang bị công nghệ đến giá bán. Bản thân BAIC cũng là hãng xe lớn tại Trung Quốc”, chuyên gia Marketing Nguyễn Văn Phương nhận định.

Tuy nhiên, vị chuyên gia Marketing này cũng cho rằng, khách hàng Việt Nam vẫn có sự e ngại nhất định đối với hàng tiêu dùng Trung Quốc, nhất là sản phẩm có giá trị lớn và hàm lượng công nghệ cao như ô tô.

Do vậy, để người tiêu dùng chấp nhận bỏ tiền ra để sở hữu BEIJING X7 nói riêng và các dòng xe Trung Quốc nói chung không có cách nào khác tốt hơn là tăng sự trải nghiệm của khách hàng đối với dòng xe này.

Những mẫu xe Trung Quốc đã vào thị trường Việt Nam trước đây được đánh giá là có nhiều nét “nhái” các dòng xe nổi tiếng.

Trước BEIJING X7 và MG HS, từng có nhiều mẫu xe Trung Quốc khác được đưa về Việt Nam nhưng không được đánh giá quá cao như: Zotye Z8, BAIC Q7, BAIC BJ40L, Brilliance V7,…

Các mẫu xe này dù được đánh giá là có cải thiện về mặt chất lượng so với các mẫu xe Trung Quốc khác nhưng lại có ngoại hình “hao hao” những mẫu xe nổi tiếng khác. Do vậy không tạo “cơn sốt” như cách mà “hiện tượng” BEIJING X7 đã làm được trong những ngày vừa qua.

Còn quá sớm để bàn đến chất lượng hay các dịch vụ hậu bán hàng của những mẫu xe Trung Quốc vì điều này cần thời gian để kiểm chứng. Tuy vậy, chính sự xuất hiện “đúng thời điểm” đang khiến thị trường xe hơi trong nước sôi động hơn bao giờ hết và khách hàng chính là những người được hưởng lợi nhất từ điều này.

Hoàng Hiệp

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vợ chồng tôi cãi nhau vì kế hoạch mua ô tô Trung Quốc cũ 200 triệu đồng

Sau nhiều năm đi làm để dành được một khoản tiền nhỏ 200 triệu, tôi định mua ô tô cũ và nhắm tới một vài thương hiệu Trung Quốc vì số tiền này nếu chọn xe của Nhật, Hàn chỉ đủ mua xe nhỏ đời sâu.

Động cơ ôtô cần được bảo hành tốt.

Bơm nhiên liệu bị lỗi

Bơm nhiên liệu cung cấp nhiên liệu trong bình xăng để động cơ đốt cháy. Hơn nữa, nó cũng đáp ứng nhu cầu của động cơ bằng cách điều chỉnh áp suất cho nhiên liệu. Trong trường hợp bị lỗi, khả năng tăng tốc sẽ hoạt động kém và xe có thể không nổ máy.

Bộ lọc không khí bị hư hỏng

Ôtô sử dụng xăng và không khí để tạo ra năng lượng, nơi đầu tiên không khí đi vào là bộ lọc không khí. Bộ lọc ngăn tất cả các mảnh vụn xâm nhập vào buồng. Nếu bộ lọc không tốt, chiếc xe của bạn chắc chắn sẽ gặp vấn đề trong việc hoạt động.

Nếu bộ lọc này bị tắc nghẽn hay bám quá nhiều bụi bẩn thì lượng khí đi qua lọc sẽ ít, từ đó làm tiêu hao nhiên liệu. Bạn cần vệ sinh lọc gió thường xuyên theo định kỳ ghi trong sổ tay hướng dẫn sử dụng của xe.

Đường ống xả bị tắc

Một ống xả bao gồm hai bộ lọc - bộ giảm thanh và chất xúc tác. Vai trò của chất xúc tác là giảm ô nhiễm phát ra từ khói, trong khi bộ giảm thanh làm giảm ô nhiễm tiếng ồn. Cả hai đều có tầm quan trọng. Nếu một trong hai đường ống bị tắc nghẽn bên trong, thì động cơ chắc chắn sẽ bị suy giảm và giảm công suất.

Theo Lao động

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu ô tô cũ 7 chỗ gầm cao giá chỉ bằng Honda SH nhập

Với tài chính khoảng 150 triệu, người có nhu cầu vẫn dễ dàng tìm được những chiếc ô tô cũ cấu hình 7 chỗ, gầm cao, điều hòa 2 giàn lạnh phục vụ gia đình.